本文摘要：据外媒报导，电动汽车在冬季举步维艰，而即使汽车制造商发售的电动汽车也无法防止此挑战。

据外媒报导，电动汽车在冬季举步维艰，而即使汽车制造商发售的电动汽车也无法防止此挑战。零度以下的天气对于电动汽车来说就是此类挑战之一。

2019年2月，美国汽车协会（AmericanAutomobileAssociation）研究找到，与长时间温度比起，失效温度不会减少汽车的续航里程和燃油经济性。失效气温不会使电池在吸取锂离子的过程（在电池电池时再次发生）中，速度减缓，从而造成锂离子的捕捉亲率变短，电池的容量和循环效率上升。特斯拉（Tesla）甚至告诉他ModelS车型的车主，在严寒天气中，由于电池太冷，汽车电池中存储的能量有可能过于车主驾驶员时用于。如今，澳大利亚石墨开发商塔尔特资源公司（TalgaResources）宣告，早已生产出有一种锂离子电池，可以在失效条件下（0°C），让电池构建100％的容量和100％的循环效率。

该家矿业公司的矿藏坐落于瑞典，不仅专门从事材料萃取，还生产和测试电池。该公司的旗舰产品是Talnode－C，而且在近期测试中该产品十分顺利。

虽然短期内Talnode－C电池将之后拒绝接受测试，但该公司想在近期内构建该电池的商业化。尽管由于制造商间的白热化竞争，造成了金属锂价格的大大暴跌，但是如果竞争对手无法跟上该家公司的发展脚步，此类电池近于有可能产生溢价。

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